segunda-feira, 17 de outubro de 2011

Matérias que costumam cair nos processos seletivos para ROV

Caros blogueiros,
Em uma resposta de postagem, eu já falei neste assunto. Porém aqui tentarei ser o mais completo possível. Estarei falando nas matérias que costumam cair nas provas de eletrotécnica e eletrônica. Não faço idéia do que cai na prova de mecânica.



A matéria não é a mesma em todas as empresas, contudo giram sempre em torno de 1 eixo comum.
Como referência vc pode pegar a ementa da prova da petrobrás, para técnico de eletrônica e eletrotécnica.
Sim, sempre caem questões com cálculos.

São elas:
-Lei de ohm, potência, capacitor e resistor equivalentes;
-Transistor : todas as polarizações possíveis e cálculo de ganho nas diferentes configurações;
- Regulador de tensão;
- SCRs e tipos de fontes;
- Amplificadores Operacionais;
- Eletrônica digital, portas lógicas e tabelas verdade. Cálculo de porta equivalente;
- Leitura em Multímetro, Osciloscópio, grandezas e unidades de medidas elétricas;
- Motor de indução trifásico;

Pode ser que haja mais alguma coisa, principalmente se a empresa fornecer, antecipadamente, a matéria 
que vai cair. Se não fornecer, este é um bom resumo.

Eu fiz redação, em português.
Algumas empresas podem pedir redação em português ou inglês.

Também fiz vários testes psicológicos, dinâmicas em grupo, entrevista técnica com 1 gerente de projeto, 
e vários exames de saúde. Todos de caráter eliminatório. No total, foram 5 etapas, em dias diferentes,
e em cidades diferentes.

Espero ter ajudado! Até breve!....[]´s

terça-feira, 11 de outubro de 2011

Dificuldades antes de entrar na área Offshore, em geral.

Sei que já comentei sobre este assunto antes, mas como continuo a receber dúvidas, vou postar mais detalhes à respeito:


Atualmente, na área offshore, as empresas pedem normalmente 4 coisas:
1- Algum CREA;
2- O inglês, no mínimo intermediário, para conversação e leitura de manuais; 
3- Experiência offshore;
4- Infelizmente não é pedida, mas é a mais importante: Indicação de algum funcionário da empresa. Se você tem este conhecimento, aproveite!! Se não tem, como eu não tive, esforce-se nos itens 1 e 2 (foi o que eu fiz)!!!


Então vamos falar nos itens 1 e 2 acima, que são os únicos possíveis para as pessoas normais.
Se vc não tem CREA, dificilmente entrará na área. Ou entrará como iniciante, que eles chamam de homem de área (Roustabout). Esta carreira é muito disputada, pois todos que não tem estudos técnicos tentam entrar em Offshore por ela.



Se vc quer ter CREA, mas não sabe qual carreira escolher: Faça mecatrônica, mecânica, eletrotécnica, eletrônica ou automação. São estas as áreas com possibilidades dentro do mundo offshore. Qualquer um desses cursos é muito bom para ter bagagem técnica, mas tem que ser em escola que dê o CREA. Pois ele é fundamental.
Qual você deve escolher? Aquele que você gostar mais, pois será o dia-a-dia no seu futuro. E ninguém merece trabalhar em algo que não gosta, apenas pelo salário. Logo logo você estará farto e sairá, se não gostar do que faz.

Agora falando especificamente em ROV, NÃO se prenda apenas em conseguir alguma vaga em ROV, abra seus horizontes e tente entrar em OFFSHORE pela primeira oportunidade que você conseguir. Tem MUITA gente tentando ROV, por causa das lendas que eu contei na postagem anterior. 


E a realidade é mais dura do que parece: as provas são difíceis, NÃO se ganha bem, para começar, e a concorrência atualmente está alta. Vou lhes confessar 1 particular meu: eu ganho 2.400 bruto (inicial- setembro/2011), com taxa de embarque já... é pouco.





Então, como eu havia falado antes, NÃO se prenda APENAS em ROV. Vc precisa tentar as outras profissões que o curso permite: Se fizer eletrotécnica ou automação, vc pode ser eletricista. Se fizer mecânica ou mecatrônica, pode ser mecânico ou eletrônico ... e assim por diante....
Essas carreiras pagam melhor que ROV, na área offshore, e tem mais empresas contratando. Assim a chance de entrar é maior. Depois , se você quiser MUITO o ROV, poderá mudar, porém eu acho difícil!! Você vai desistir do ROV, porque não desejará ganhar MENOS, apenas pelo status do ROV.


Pessoal, vou falar sério sobre uma coisa que um amigo de trabalho, mais experiente sempre fala: "Quando eu vou no supermercado, ou vou trocar de carro, eles não perguntam se eu sou do ROV. Eles querem saber é a forma de pagamento". Então, meus amigos, o salário é mais importante que o status, OK?? Entenderam a minha colocação?


Atualmente, no navio que eu trabalho, o eletricista e o mecânico ganham o dobro que eu ganho, e o eletrônico ganha 4 vezes o que eu ganho. E não é cargo de chefia não. É de técnico.


Em offshore, o difícil é entrar. Sem padrinho, e sem experiência embarcado, como eu, levei quase 2 anos.
Não desanime se vc não passar na 1ª prova, ou na 2ª. O importante é não desistir. Vocês que têm pouca idade,  é isso que eles querem. Aproveitem!!


RESUMINDO PARA TERMINAR:

Estudem o que você gostarem, pois será o seu dia-a-dia.

Outra coisa que falei (item 2 acima), e repito sempre, é sobre inglês. Se vc não tem, ou é fraco, então VOLTE À ESTUDAR INGLÊS. Mesmo q a empresa não exija, isso é muito importante. Talvez vc pegue 1 chefe gringo, e terá q conversar com ele em inglês.


So, go pick up his books and study!
Do not just whining of life!
You'll win in the end!

Best Regards!




quinta-feira, 11 de agosto de 2011

Desmistificando 2 lendas mentirosas: 1- Ganha-se bem, no início. 2- O serviço é fácil e simples. É como jogar videogame, apenas.

Nesta postagem vou comentar com mais detalhes sobre 2 assuntos importantes, e que já foram mencionados brevemente por mim, em tópicos anteriores.
Para quem não é da área, é muito comum ter uma idéia errônea, pois muito se comenta sobre isto na internet ... e poucos tem coragem de ser sinceros, e falar o que de verdade existe.
Vamos lá aos fatos reais:

1- Ganha-se bem, no início. Quantos já não ouviram as frases: "O meu amigo tem um conhecido que disse que ganha mais de R$ 10.000,00/mês"."Os salários iniciais no ROV são de R$ 5.000,00".


Há muitos anos atrás, quando a atividade era pouco conhecida, e só existiam poucos profissionais habilitados, com experiência nos campos de petróleo do exterior.... sim, era uma atividade bem remunerada, desde os primeiros meses de trabalho.
Com o passar das décadas, mais pessoas se interessaram em capacitar-se. Cursos foram criados. A oferta de trabalho aumentou. Com isso, os salários foram diminuindo.

Atualmente, exceto raras exceções, as empresas pagam um salário inicial para Operador Trainee de ROV, na faixa entre R$ 800,00 e R$ 1.300,00. Com as gratificações extras de embarque, chegam a algo em torno de R$ 2.000,00 a R$ 2.300,00, em valores líquidos.

Com a experiência adquirida, e a evolução dentro da carreira, é possível chegar aos salários de R$ 8.000,00 para supervisores, e até acima, para cargos de gerência e superintendência. Reforço apenas que isto é fruto integral de sua dedicação e afinco profissional. Não são todos que conseguem tal mérito.

Para aqueles que ouviram falar na carreira internacional, as diárias realmente podem chegar ao patamar de US$ 500 a US$ 800/dia. Porém, não se recebe por dias de folga, nem há outros benefícios adicionais. Além disso há pesadas taxas e impostos que são descontados na fonte e no país de destino.
Com a baixa cotação do dólar, frente ao real, o que se vê atualmente é 1 desejo de retorno dos operadores de ROV que trabalham no estrangeiro, a voltar ao mercado de trabalho brasileiro. Poucos não são os casos, atualmente, daqueles que retornaram.



2- O serviço é fácil e simples. É como jogar videogame, apenas.

Podemos dizer que só se espalha a parte boa do trabalho. É comum falarem conosco o seguinte: " Seu trabalho é fácil. É só ficar sentado, no ar condicionado, pilotando 1 joystick. E vc ainda tem 14 dias de folga por mês".

Realmente é um comentário de quem NÃO conhece o dia-a-dia da área de ROV.

A pilotagem do veículo faz parte das atividades diárias. Porém não é só isto. A equipe, normalmente composta de 3 pessoas, têm de cuidar de todo o sistema. Deixá-lo em perfeitas condições de manutenção. É justamente a manutenção preventiva e corretiva do sistema que demanda o maior número de horas de trabalho.

Um sistema completo de ROV pode ser resumido nestas unidades:
-gerador elétrico à diesel, ou moto-alternador;
-control van, com os sistemas de controle, vídeo, navegação, controle de potência e lançamento;
-work shop, que é uma oficina aparelhada com ferramentas e spares(peças sobressalentes);
-sistema de lançamento A-Frame, composto de: guincho, cabine de controle, power pack, level wind;
-veículo ROV, com complexos sistemas elétricos, eletrônicos, mecânicos e hidráulicos;
-gerador de hidráulica, para serviços de manutenção, na superfície, chamado Charge Cart.

Todos os componentes acima requerem manutenção constante. São equipamentos pesados que necessitam de olhos atentos, pois os mesmos, adicionados ao ambiente perigoso e hostil de um convés de embarcação, resultam na necessidade de atenção redobrada para minimizar e dirimir acidentes de trabalho.

Ferramentas adequadas, equipamentos de proteção individual (EPI) completos e procedimentos sempre seguidos, são fatores indispensáveis à boa realização de qualquer tarefa, nestes mesmos ambientes hostis.

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Sei que fui muito resumido nestes 2 assuntos, para que não se tornasse uma leitura enfadonha.
Espero ter esclarecido mais à respeito, nesta área de tão poucas informações divulgadas ao público.
Meu cordial abraço! Boas operações!
Dantas..[]´s




segunda-feira, 1 de agosto de 2011

Desabafo sobre a crise de empregos, na área do petróleo, em 2011.

Esta matéria eu escrevi numa comunidade do orkut, e achei o tema tão interessante e atual, que trouxe para cá, na íntegra. Tenho a certeza de que, se nada for modificado, veremos este mesmo ambiente, daqui há 5 ou 10 anos.
Vocês não acham que há alguma coisa de errado no panorama de empregos da área de petróleo, de uns anos para cá, até os dias de hoje??

Pois vejamos o PARADOXO:
PREMISSA 1- A partir de 2009, as descobertas de várias novas reservas de petróleo fez com que o Brasil se tornasse auto-suficiente.  Após estas descobertas, ainda fomos presenteados com novas jazidas em novos campos mais profundos: os chamados campos do pré-sal. Enfim, o setor do petróleo no Brasil está em ebulição e é a única área do planeta que está em EXPANSÃO;

PREMISSA 2- Neste mesmo período, APESAR DE TODAS AS MENTIRAS apregoadas pela TV, as pessoas estão com MUITAS dificuldades de encontrar uma colocação, ou uma recolocação no mercado de trabalho. As redes sociais estão repletas de ofertas de currículos, os recém-formados não conseguem emprego, e NADA que os famigerados meios de comunicação tradicionais falem, vai melhorar a vida daqueles que como eu, estudaram mais de 20 anos, e não tem reais oportunidades de 1 trabalho digno. Também não estou considerando as estatísticas oficiais sobre emprego, que traduzem a mesma balela dos índices de inflação.

Resumo: premissa 1= aumento de postos de trabalho, vagas;
              premissa 2= aumento de pessoas empregadas;    
              então como pode ser: Para 1=verdade, temos 2= falso???   


Venho acompanhando a evolução da internet, e as redes sociais há anos (desde 1994, quando reiniciei a Universidade de Engenharia). Confesso que tinha o desejo que esse tipo de mídia (digital), por ser grátis e poderosa, pudesse ser 1 fator de melhora e facilitadora na difusão das vagas de emprego.

Mas o que vemos não é isso... está um verdadeiro MARASMO, e NÃO reflete o "boom" que a área de petróleo se encontra, e vai ficar até 2014/16. Eu tenho opiniões radicais à respeito. Não espero que todos concordem, mas se avaliarem antes de comentarem, poderão me compreender:

1- MÍDIAS TRADICIONAIS - RÁDIOS E TVs :
A TV VENDE A IMAGEM DE ALGUMAS LENDAS. Principalmente o quarto poder nas mãos da poderosa global, procura alardear, em todos seus tele-jornais, SEMPRE as mesmas 3 LENDAS MENTIROSAS:
a) Existem milhares de vagas disponíveis na indústria do petróleo, e que essas vagas estão sendo preenchidas pelos estrangeiros, porque não temos profissionais qualificados. MENTIRA - o que existe é um desejo, por parte das empresas, de APENAS contrarar profissionais prontos, sem necessitar que precisem dar treinamentos adequados. Eles preferem pegar funcionários de outras empresas, no Brasil e lá fora, somente porque não querem "perder" seu tempo qualificando;

b) Existem vagas para TODAS as idades! MENTIRA- Somente os jovens até 30 anos são aceitos nos pragramas de trainee de nível superior, pois aqueles que já tem mais de 30 anos não poderiam "pagar" o que a empresa investiu neles, ao longo de sua "pequena" vida útil de trabalho, já que tem mais idade;

c) Os salários iniciais, na indústria do petróleo, são ALTOS, e o serviço é FÁCIL. MENTIRA - Não podemos confundir salário base , com os aditivos de embarque. O salário base é bem baixo, e os aditivos são relevantes à gravidade e ao perigo do serviço. Somente após 3 ou 4 anos de experiência offshore é que vc consegue ter a oportunidade de melhorar teu salário. E de uma forma geral, a vida offshore é bastante dura e de difícil adaptação.



2- MÍDIAS CONTEMPORÂNEAS DIGITAIS- INTERNET e REDES SOCIAIS :
A mídia digital não caminha mais rápido, pois está quase totalmente atrelada às empresas de RH, Outplacement, Head Hunter, Executive Coaching, Outsourcing, ... enfim, todos os serviços tercerizados de RH que foram criados no século 21 para ficarem como intermediários entre as empresas e os candidatos.

Ou seja: a maioria das empresas enxugou seu quadro de funcionários, onde os funcionários de RH que selecionavam os currículos dos candidatos, foram substituídos por empresas terceiras que fazem atualmente esta função.

Além disso, há uma tendência mundial das empresas ( não sei de que teoria pseudo-psicológica tiraram isso), de expurgar candidatos não capacitados e os não-jovens dos processos seletivos. Isto é um contra-senso.

Se a empresa aceitar pessoas mais velhas, e lhes der 1 treinamento adequado, que não ultrapassará 3 meses, essa pessoa mais madura aceitará 1 salário digno e não vai trocar a empresa por outra, apenas por 1 salário melhor ... mesmo porque ele sabe que é difícil conseguir uma recolocação, quando se tem mais idade. Além disso será agradecido pela empresa que lhe deu qualificação adequada.

Mas o que vemos não é isso: oferecem vagas apenas aos mais jovens que tiveram oportunidade (leia-se $$$) de fazer cursos extras ... e na primeira oportunidade, estes mesmos jovens trocam de empresa como se troca de roupa. Às vezes por salários um pouco melhores, ou um outro pequeno benefício.

QUEM SAI GANHANDO COM ISSO ???
As empresas ainda não perceberam que elas NÃO ganham NADA com isso, mas continuam com as mesmas práticas. Vai entender ....:(
Meu cordial abraço à todos!

segunda-feira, 27 de junho de 2011

O que você precisa ter e saber para entrar na área de ROV ?

Neste capítulo explicarei o que uma pessoa leiga precisa saber e ter para entrar na área de ROV. Bem, existem algumas pequenas variações, entre as empresas do setor. Algumas exigências são comuns à todas:
-A pessoa precisa ter curso técnico concluído, com CREA ativo, numa das seguintes áreas: eletrotécnica, eletrônica, mecânica, eletromecânica ou mecatrônica. Outros cursos técnicos NÃO são aceitos;
-Conhecimentos em informática;
-Nível, pelo menos intermediário, no inglês falado e escrito(algumas empresas fazem provas e redação em inglês, outras não).

Estes são os requisitos básicos. Porém existem outros aspectos pessoais que devem ser levados em conta, e quase ninguém pensa, antes de se decidir à mudar de vida para a área offshore. Vou citar alguns:
- A vida offshore é de difícil adaptação. Você vai ficar longe da família por muito tempo. Vai conviver com pessoas estranhas, por longos períodos. Não vão existir mais prioridades familiares. Dependendo da unidade que você estiver, nem contato com a família é satisfatório. Não existe a possibiliddade de " ficar pendurado no telefone para matar a saudade da namorada, noiva ou esposa".
- O trabalho à bordo é cansativo. Se fizer "corpo-mole", ficará mal visto. As variações climáticas, o balanço dos barcos, os vôos de helicóptero, 12 hrs de plantão que podem ser na madrugada chuvosa ... enfim ...para tudo isso tem que ter estômago forte, saúde em dia, e sem medo de trabalho braçal ... pois reterminação de cabo armado, lubrificação de cabo, e manutenção de guincho são alguns exemplos de trabalhos nada leves.

Não é à toa que vários funcionários desistem da profissão, após o 1º embarque... ou após uma série de embarques, onde ele vai perceber que a vida não fica mais fácil depois da 1ª vez.


Para terminar, uma dúvida que muitas pessoas têm, é:

Além do curso técnico, é exigido algum outro curso, para ser aceito nas empresas de ROV ?
Resp. NÃO.
Precisa fazer curso de ROV? Curso de piloto de ROV? Ou curso de Operador Trainee de ROV ?
Resp. NÃO.



As empresas somente exigem o CREA, e TODOS os outros cursos que os candidatos não tenham, elas  fornecerão, após a contratação.
Logicamente se você tiver capital sobrando para investir num curso de ROV ( de R$ 1.500,00 à R$ 3.200,00- nos valores de junho/2011), será um diferencial. Os cursos são caros. Alguns MUITO BONS !! Eu mesmo fiz um curso de ROV, mas este NÃO me garantiu vaga em nenhuma empresa. Serviu sim para que eu ficasse com ótima bagagem teórica, e tomasse a decisão final de entrar para a área de ROV.

Outros bons investimentos são: - Continuar à estudar as matérias do curso técnico que vc fez, pois a prova técnica é de alto nível. A pessoa que não estuda, e não coloca seus conhecimentos técnicos em dia, NÃO consegue passar. Normalmente SOBRAM vagas, depois das provas de conhecimento técnico.
- Estudar inglês também é fundamental. Mesmo que não seja exigido, pela empresa, vc vai encontrar muitos colegas de trabalho, estrangeiros. O que você vai fazer se teu chefe for um australiano?? Vai chorar? Pedir para sair? Gaguejar e falar um inglês " macarrônico"? "Pelamordedeus" ....Tenha brio .... :)
Eu já tive 1 chefe australiano, no terceiro mês de empresa. E foi um desafio que eu venci!!

Até o próximo assunto! Boas operações à todos!

domingo, 12 de junho de 2011

O que é ROV? Como surgiu? Onde e porquê é utilizado?

ROV é a sigla de Remotely Operated Vehicle . Traduzindo para o português, é um veículo submarino de operação remota. Ele surgiu nas pesquisas militares, para ser utilizado em observações submarinas. Foi criado sem tripulação, por comandos remotos, para que seu custo fosse reduzido ao mínimo, se comparado a um submarino convencional.

Fora da área militar de pesquisa e defesa, ele chegou como única solução comercial viável para a indústria petrolífera avançar, há 20 anos atrás. No início das explorações de petróleo, as perfurações eram feitas apenas em águas rasas. A profundidade era de até 300 metros. A operação podia ser acompanhada por mergulhadores, que faziam os serviços de observação e intervenção nas linhas, dutos e equipamentos. O mergulho sempre foi, e continua sendo, um serviço de altíssimo risco, considerado o MAIS PERIGOSO do planeta. A medida que a profundidade aumentava, a partir de 100 mts, os serviços de mergulho ficavam cada vez mais caros e perigosos. Até hoje, o limite comercial para o mergulho, continua sendo de aproximadamente 300 mt.

Porém a indústria precisava e queria ir cada vez mais fundo...As lâminas d'água, para a perfuração, continuaram a ficar mais profundas, e os mergulhadores não puderam acompanhar. Foi neste cenário que a máquina substituiu o homem, onde este não podia mais estar. E os motivos foram apenas esses dois: CUSTO E SEGURANÇA.

*cabe aqui um comentário: neste caso não foi um simples desejo de substituir 1 classe de trabalhadores tão respeitada ( pelo menos por mim), como a dos mergulhadores. No início foi uma transição difícil, mas hoje eles compreendem melhor que as mudanças eram inevitáveis. A substituição foi feita porque eles não podiam alcançar as profundidades de 1500, 2000, 3000 mts, muito comuns hoje em dia, nas operações envolvendo os ROVs. Em águas rasas, seus serviços continuam sendo muito utilizados*.

Existem muitas outras utilidades para o ROV, contudo, como eu trabalho na área de petróleo, este será sempre o foco principal deste meu blog.
O interesse que me levou à escrever sobre isto, foi o fato de eu nunca ter encontrado nenhum material a esse respeito, na língua portuguesa, durante os 18 meses que pesquisei, até conseguir entrar nesta área. Ao longo deste desenvolvimento, farei menção às fontes de pesquisa que eu encontrar no exterior. Na próxima postagem contarei um pouco sobre como descobri e decidi dedicar minha vida profissional ao ROV. Até breve! Boas operações!..[]´s

ROV de observação


ROV de intervenção